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Aerokurier Online Contest |
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Kartenansicht
Während des Fluges zeichnet der Logger ständig die momentane Position und Höhe des Segelflugzeuges mit. Auch die Geschwindigkeit oder die Steigwerte beim Kreisen in der Thermik werden vom Logger gespeichert. Nach der Landung lassen sich die Flüge mithilfe eines Computerprogrammes auswerten und zum Beispiel in Kartenform darstellen:
 | Datum: 23.04.2005 | | Pilot: Matthias Albert | | Flugzeug: Elfe S4 | | Strecke: 285km | | Dauer: 4:42 h | Barogramm:
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 | Datum: 23.04.2005 | | Pilot: Momme Mommsen | | Flugzeug: ASW 15 | | Strecke: 150km | | Dauer: 2:23 h | Barogramm:
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| Datum: 23.04.2005 | | Pilot: Melanie Treisch | | Flugzeug: Ka8 | | Strecke: 124km | | Dauer: 5:08 h | Barogramm:
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Bei der Berechnung der zurückgelegten Strecke werden bis zu 5 Wendepunkte berücksichtigt. Für die gewertete Distanz (gestrichelte Linie) sind also die 5 am weitesten auseinanderliegenden Wegpunkte entscheidend. Die schwarzen Knubbel auf der Kurslinie stellen die Positionen dar, an denen man (fast) stationär in der Thermik gekurbelt hat. Bei einer besseren Auflösung kann man soger erkennen in welche Richtung und wie stark man während des Kreisens durch den Einfluss des Windes versetzt wurde.
Das Barogramm besteht aus einer Zeitachse und einer Höhenachse in Metern bezogen auf MSL, also der Höhe über dem Meeresspiegel. Man kann dem Barogramm also entnehmen zu welcher Uhrzeit man wie hoch geflogen ist. Die Grau unterlegte Fläche gibt das Relief des Geländes wieder, über dem man geflogen ist. Der Abstand zwischen "Geländeoberkante" und Höhenlinie stellt dementsprechend die tatsächliche Flughöhe über Grund dar.
Eine zusätzliche Information im Barogramm ist der Lärmpegel (rot dargestellt). Mit dessen Hilfe lässt sich feststellen zu welchem Zeitpunkt das Segelflugzeug den Schleppzug verlassen hat und zum eigentlichen Segelflug übergegangen ist. Die Motoren des Schleppflugzeuges erzeugen während des Flugzeugschlepps nämlich einen wesentlich höheren Lärm als das Segelflugzeug beim anschließenden Gleitflug.
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Letzte Aktualisierung ( Sonntag, 5. Juni 2005 )
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