Pilot: "Bratislava Tower, this is Oscar Oscar Kilo estabished ILS 16." 
Tower: Oscar Oscar Kilo, Guten Tag, cleared to land 16, wind calm - and by the way: this is Wien Tower." 
Pilot: (Nach einer Denkpause) "Bratsilava Tower, Oscar Oscar Kilo passed the outer marker."
Tower: "Oscar Oscar Kilo roger, and once more: you are approaching Vienna!" 
Pilot: (Nach einer Denkpause) "Confirm, this is NOT Bratislava?"
Tower: "You can believe me, this is Vienna! 
Pilot: (Nach einer erneuten Pause) "But why? We want to go to Bratislava, not to Vienna!" 
Tower: Oscar Oscar Kilo, roger. Discontinue approach, turn left 030 and climb to 5000 feet, vectors to Bratislava."

Tower: "Delta Delta Whiskey, rollen Sie ueber Teerweg zwo null neun Charlie und Mike zum GAT." 
Pilot: "Aeh...Teerweg zwo...?" 
Tower: "Das ist der kleine rechts. Sie sind gerade dran vorbeigerollt."
Pilot: "Sorry." 
Tower: "Don't worry, nehmen Sie den Mike." 
Pilot: "Aeh, ...Mike ?" 
Tower: "Das ist der letzte ganz hinten rechts..."

Pilot: "Condor 471, gibt's hier keinen Follow-me ?"
Tower: "Negativ, sehen Sie mal zu, wie Sie allein zum Gate 10 kommen."

Pilot: "...Tower, please call me a fuel truck."
Tower: "Roger. You are a fuel truck."

Controller: "Phantom-Formation crossing controlzone without clearance, state your callsign !" 
Pilot: "I'm not silly..."

Controller (in Stuttgart): "Lufthansa 5680, reduce to 170 knots."
Pilot: "Das ist ja wie in Frankfurt. Da gibt's auch nur 210 und 170 Knoten... Aber wir sind ja flexibel." 
Controller: "Wir auch. Reduce to 173 knots."

Controller: "RFG 312, fliegen Sie direkt nach Olno VOR. Brauchen Sie einen Radar-Vektor ?" 
Pilot: "Nein, es geht auch so, wir koennen das VOR schon empfangen. Es liegt genau in der Richtung, wo der Mond steht."
Controller: "Ja, aber den haben wir nicht auf dem Radarschirm."

Pilot: "Ground, XY-line 195, requesting start-up."
Ground: "Sorry, XY-line 195, we don't have your flight plan. What is your destination ?" 
Pilot: "Wie jeden Montag, nach Leipzig." 
Ground: "Aber, wir haben heute Dienstag !" 
Pilot: "WAS ? Am Dienstag haben wir doch frei !" 

Controller: "Hawk 20, is this the same aircraft declaring emergency about two hours ago ?" 
Pilot: "Negativ, Sir. It's only the same pilot."

Pilot: "Tower, da brennt ein Runway-light." 
Lotse: "Ich hoffe, da brennen mehrere." 
Pilot: "Sorry, ich meine, es qualmt."

Controller: "Delta Zulu Romeo, turn right now and report your heading."
Pilot: "Wilco. 341, 342, 343, 344, 345..."

Tower: "Lufthansa 893, number one, checkcar on the runway."
Pilot: "Roger we'll check the car on the runway." 

Controller: "Delta Romeo Zulu, confirm you are inbound to Sulz NDB?" 
Pilot: "Affirm, but we don't receive it." 

Controller: "Delta Oscar Mike, squawk 0476." 
Pilot: "Say again." 
Controller: "Squawk 0476." 
Pilot: "Four, zero...? " 
Controller: "Wollen Sie'n leichteren haben ?"

Controller: "Delta Bravo Charlie, ist Ihr Squawk wirklich sieben null vier sechs?" 
Pilot: "Positiv." 
Controller: "Ich mag's kaum glauben, Sie haben eine angezeigte Hoehe von minus neunzig Fuss." 

Controller: "Hotel Papa Oscar climb four thousand to six thousand and maintain." 
Pilot: "Hotel Papa Oscar, climbing flight level 100."
Controller: "Hotel Papa Oscar, climb to flight level 60 and maintain." 
Pilot: "Aber vier plus sechs ist doch zehn, oder?"
Controller: "Sie sollen steigen, nicht addieren."

Controller: "DE..., fliegen Sie weiter im Gegenanflug fuer die 26, Landenummer 2 hinter einer DC 9 im kurzen Endteil."
Pilot: "Verstanden, fliege weiter fuer die 29 und folge der DC 6." 
Controller: "Nicht ganz richtig: Die Landebahn war 26 und Ihr Verkehr eine DC 9." 
Pilot: "Okay, ich folge der DC 26... Wie war die Landebahn ?" 

Hubschrauber-Lehrer (zu seinem Flugschueler): "Sehen Sie zu, dass Sie innerhalb der betonierten Flaeche bleiben."
Und nach ein paar Minuten: "Ach was, bleiben Sie wenigstens in der Bundesrepublik ! " 

In Memoeriam Muenchen-Riem, wo gleichzeitig eine TB10 auf der 25R und eine 737 auf der 25L landen. 
Pilot der 737: "War das jetzt eine Formationslandung ?"
Tower: "Nee. Formationsflug ist's ja nur, wenn ihr auf derselben Bahn landet. Aber sah trotzdem gut aus. 
Ausserdem: die Bahnen sind ja zwei Kilometer auseinander, da kann nichts passieren." 
737-Pilot beim Rollen auf dem Taxiway: "Ist das nicht komisch? Die Bahnen sind doch hoechstens 200 Meter auseinander !?"
Tower: "Natuerlich! Ein Bayer haett' das schon laengst gemerkt."

Pilot: "Frankfurt Information, hier Delta Bravo Zulu. Wir sind jetzt ueber Dinkelsbuehl in Flugflaeche 95." 
Controller: "Sie sollten doch Muenchen Information rufen !" 
Pilot: "Ja, weiss ich, aber bei Ihnen gefaellt mir das Programm besser." 

Controller: "Flamingo 019, do you have a "Springbock" in sight, twelve o'clock five miles crossing from left to right ?"
Pilot: "If you mean a 737...?" 
Controller: "Yeah, you got it, you got it !"

Tower: "Delta Fox Alpha, hold position, Marshall will park you." 
Pilot: "Roger. Looking out for John Wayne." 

Muenchen II Tower: "LH 8610 cleared for take-off."
Pilot (LH 8610): "Wir sind aber noch gar nicht gelandet."
Tower: "Ja, wer steht denn da auf der 26 south ? "
Pilot (LH 8801): "LH 8801." 
Tower: "Na ja, dann seid ihr cleared for take-off."

Tower: "Delta Mike Zulu, after landing cleared to taxi Alpha 7, Alpha 5, Whiskey 2, Delta 1 and Oscar 2."
Pilot: "Wo ist denn das, wir kennen uns hier noch nicht so aus ?" 
Tower: "Das macht nichts. Ich bin auch erst zwei Tage hier."

Flugschueler: "Lichtenfels Info, DEITN, im rechten Queranflug Landebahn 22, zum Durchstarten und Aufsetzen." 
Turm: "DEITN, ich habe eine grosse Bitte: erst aufsetzen und dann durchstarten!"

Tower: you have traffic at 10 o'clock, 6 miles! 
Pilot: give us another hint, we have digital watches!

Tower: Mission 123, do you have problems? 
Pilot: I think, I have lost my compass. 
Tower: Judging the way you are flying, you lost the whole instrument panel!

Pilot: Good morning, Frankfurt ground, KLM 242 request start up and push back, please. (Turbinen starten und vom Terminalzurueckschieben lassen) 
Tower: KLM 242 expect start up in two hours. 
Pilot: Please confirm: two hours delay? 
Tower:Affirmative
Pilot: In that case, cancel the good morning!

Tower: "Cannot read you, say again!"
Pilot: "Again!"

Controller: "Japanair 123 confirm you are on course to ARURA?"
Pilot: "Ah, Logel, Logel."
Controller: " No, no, Sir. Not to LOGEL. It is not on your route!"

Pilot: "Santa Monica Tower, be advised that there are numerous Piegons on short final"
Tower: "Roger. They are all on frequency and cleared to land."

Pilot: "Cotonou Tower, 5NAAF VFR from Lagos to Cotonou reporting national boundary this time estimate your field at
10.15."
Tower: " Ah, Ah, fife Novemba Affa Affa Foxetott watta you tipe of avion?"
Pilot: "This is a DHCI Chipmunk."
Tower: "....ah, say again."
Pilot: "DHCI Chipmunk . . . . . C H I P M U N K."
Tower: "Aahah...... a shitmonk!" 

Pilot: " November 123 on a very short final, understand I'm cleared to land?"
Tower: "Oh, who is talking?"
Pilot: "Me!"

Controller: "Flight 2431, for noise abatement turn 45 degrees to the right . . ."
Pilot: "Roger, but Center, we are at 35'000 feet, how much noise can we make up here ?"
Controller: "Sir, have you ever heard the noise a 707 makes when it hits a 727 ?"

Controller: "CRX 500, are you on course to SUL?"
Pilot: "More or less"
Controller: "So proceed a little bit more to SUL."

Tower: "N2234, are you a Cessna ?"
Pilot: "No Sir, I'm a male hispanic."

Pilot (LH 876): ".....request heading 110 to avoid."
Controller: "To avoid what ?"
Pilot (LH 876): "To avoid delay."

Pilot: "Bangor Departure, this is Cessna Four Seven Six Fife."
Controller: " Cessna Four Seven Six Fife, Bangor go ahead."
Pilot: "Bangor, I don't seem to be making much progress here. How is my groundspeed ?"
Controller: "Well, allo depends. If you are a hang glider, you are doing right well."

Tower: "Alitalia 439, line up and wait runway 23L."
Pilot: "Roger, line up and wait, Alitalia 23L."

Controller nach der Landunbg einer British Airways-Maschine: "Just let you know on the approach you were a little left of thecenterline."
Pilot: "That is correct, Sir. And my first officer was slightly to the right."

Controller: "Delta Foxtrott November, turn right and report your heading."
Pilot: "Wilco, 340, 341, 342, 343, 344, 345, . . . . . . ."

Pilot: ". . . . good mornig, Sir, . . . . . . ."
Controller (unterbricht): "Don't call me 'Sir', I have to work for my Money!"

Captain (nach einer etwas misslungenen Landung):
"Ladies and Gentlemen, it's happy hour. You just recived two landings for the price of one."

Verirrter Flugschüler (während einem Überlandflug):
"Unknown airport with a Cessna 150 circling overhead. Identify yourself, please"

Pilot: "BAG324, passing 130 for 60 . . . und wir haben den kleinen 'Oscar' dabei."
Controller: "BAG324 , squawk 0411, 'Oscar' stimmt, aber passen Sie auf, der wird in sieben Minuten 'Papa'."

Meteorologe vor einem Wetterballon-Aufstieg zur Flugsicherung:
"Wir wollen um 10 Uhr wieder einen fahren lassen."

Eine DC-3, ohne Farbanstrich, aber mit gepflegt glänzender Aluminiumhaut, rollt zum Start.
Tower: "N147, what kind of polish do you use?"
Pilot: "Speed only, Sir."

Tower (zu einer SF340 Besatzung): "Wer ist denn nun schneller, so 'ne Dash 8 oder 'ne Saab?"
Pilot: "Die Saab natürlich!"
Tower: "Gut, dann müssen Sie noch warten."

Absetzpilot: "Düsseldorf Radar, Guten Tag, D-EFCC, Deppenwerfen over Meiersberg,
request climb to flight level 100."

Pilot: "Delta Echo Delta Victor Golf, Standort Teerweg 4, erbitte Platzanweisung für einige Platzrunden."
Turm: "Delta Victor Golf, Platzanweisung gibt's im Kino."

Turm (fragt ergänzend nach dem Flugzeugmuster): "Und was ist Ihr Typ?"
Piot: "Rothaarig."

Motorseglerpilot (nach seinem Standort gefragt): "......äh, Hotel Bravo 2107, downhill."

Tower Controller zu der Besatzung eines Charter-Airliners nach einer etwas harten Landung:
"'. . . .ne Landung soll ja kein Geheimnis sein. Die Passagiere sollen ruhig wissen, wenn sie unten sind."
Pilot: "Macht aber nichts, die klatschen trotzdem."

Pilot: "Rollkontrolle, Delta ...cho ...ber vo...., erbitte Rollfreigabe."
Turm:"Wie heissen Sie nochmal?"
Pilot: "Hettmannsberger."

Pilot: "Information, Delta Kilo November, kann ich über SULZ und TANGO fliegen?"
Controller: "Delta Kilo November, fliegen Sie weiter nach gutdünken."
Pilot: "Aber ich möchte nach Egelsbach."